آغاز دوباره عملیات فرودگاه بین‌المللی قم؛ بزرگ‌ترین پروژه عمرانی استان روی ریل اجرا
آستان بهارستان؛ مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان در نشست خبری که امروز در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه فرودگاه برگزار شد؛ با اشاره به اهمیت این پروژه اظهار کرد: «در جنگ ۱۲ روزه، ضرورت وجود فرودگاه قم بار دیگر مشخص شد. ما برای فرودگاه امام و مهرآباد نیاز به فرودگاه معین داشتیم و فرودگاه‌های اصفهان و شیراز به دلیل فاصله زیاد نمی‌توانستند این نقش را ایفا کنند.»
مهندس فرشاد خوشنویسان گفت: «پس از این رویداد، مدیران ملی و استانی به این نتیجه رسیدند که پروژه فرودگاه قم باید هرچه سریع‌تر اجرا شود. از ابتدای سال با همکاری بنیاد مسکن، عملیات عمرانی آغاز شده و لازم می‌دانم از آقای اکبر بهنام‌جو استاندار و محمد اطهری مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی قم به دلیل ورود جدی به پروژه تشکر کنم.»
وی افزود: «در توافقات انجام‌شده، بخش گردشگری از بخش فرودگاهی تفکیک شده است؛ بخش گردشگری در اختیار سرمایه‌گذار قبلی قرار دارد و بخش فرودگاهی را دولت با محوریت منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان اجرا می‌کند.»
مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی نیز در این نشست با اشاره به روند آغاز عملیات گفت: «از ابتدای سال ۱۴۰۴ با تمام ظرفیت کار را آغاز کردیم و اکنون پیشرفت پروژه نشان‌دهنده جدیت تیم اجرایی است.»
وی افزود: «دفتر پروژه، تجهیز کارگاه و سالن موقت مستقر شده است و تلاش می‌کنیم عملیات طبق برنامه زمان‌بندی پیش برود.»
در ادامه مدیر پروژه فرودگاه قم با بیان تاریخچه طرح اظهار کرد: «بحث احداث فرودگاه قم از سال ۱۳۸۶ مطرح شد و مشاور مهاب طرح، مطالعات امکان‌سنجی را انجام داد. در سال ۱۳۸۹ پروژه با حضور مسئولان ارشد کشور کلنگ‌زنی شد، اما از سال ۱۳۹۳ به دلیل مسائل حقوقی متوقف ماند.»
مهندس علیرضا ماندی گفت: «در مطالعات اولیه، ۶ تا ۷ نقطه برای احداث فرودگاه بررسی شد و نهایتاً منطقه اب به دلیل شرایط مطلوب هوایی و زمینی انتخاب شد.»
وی افزود: «از سال گذشته طراحی فاز یک انجام شده و طراحی فاز دو نیز در دست اقدام است. سالن ترمینال ۳۰ هزار مترمربعی با معماری ایرانی ـ اسلامی طراحی شده که نشانه‌هایی از حرم حضرت معصومه(س) و مسجد جمکران در آن دیده می‌شود.»
وی با اشاره به ویژگی‌های منحصر به‌فرد این فرودگاه گفت: «ارتفاع مناسب، نزدیکی به جاده ترانزیتی شمال–جنوب، مجاورت با راه‌آهن و فاصله کوتاه تا منطقه ویژه سلفچگان، این فرودگاه را به یکی از نقاط استراتژیک کشور در حوزه بار و مسافر تبدیل می‌کند.»
مشاور استاندار قم افزود: «بیشتر درآمد صنعت هوایی در جهان از بخش بار است و این موقعیت می‌تواند مزیت مهمی برای قم باشد.»
وی درباره زمان‌بندی اجرای عملیات زیرسازی باند گفت: «قرارداد زیرسازی باند از ۲۳ شهریور ۱۴۰۳ ابلاغ شده و مدت آن ۱۸ ماه است؛ یعنی تا پایان سال ۱۴۰۵ عملیات زیرسازی به اتمام می‌رسد.»
وی افزود: «در صورت تأمین به‌موقع اعتبارات، حتی می‌توانیم زودتر از سال ۱۴۰۷ فرودگاه را افتتاح کنیم.»
ماندی درباره حجم عملیات نیز گفت: «تاکنون ۲۷۰ هزار متر مکعب خاک‌برداری انجام شده و حدود ۵۰ دستگاه ماشین‌آلات در محل فعال هستند؛ بنابراین ادعای فعالیت دو یا سه دستگاه اساساً درست نیست.»
وی افزود: «بر اساس نتایج آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، ۱۰ لایه ۱۵ سانتی‌متری زیرسازی باند با تراکم استاندارد اجرا می‌شود و زمین از نظر فنی کاملاً مناسب است.»
مدیرعامل منطقه ویژه نیز در پاسخ به پرسشی درباره تأمین اعتبار گفت: «این پروژه اکنون در ردیف طرح‌های مهم کشور قرار دارد و با دستور رئیس‌جمهور، وزارت راه و شهرسازی موظف به تأمین منابع آن شده است.»
وی افزود: «پروژه هیچ‌گونه بازگشت یا توقف مجدد نخواهد داشت و رو به جلو در حال اجراست.»
در پایان مسئولان پروژه تأکید کردند: «برآورد اجرای فاز نخست بهره‌برداری بین ۸ تا ۱۰ همت است و بخشی از اعتبارات نیز از محل مولدسازی اموال استان تأمین می‌شود. تلاش ما این است که طی دو تا سه سال آینده بتوانیم شاهد پرواز در فرودگاه قم باشیم.»
